秦嶺南麓的褶皺間，一條蜿蜒的“巨龍”沖破群山阻隔。近日，隨著標(biāo)識標(biāo)牌標(biāo)線施工完畢，315省道漢臺段正式全線貫通。這條承載漢臺交通突圍夢想與鄉(xiāng)村振興希望的干線公路，歷經(jīng)五年攻堅克難，從規(guī)劃藍圖變?yōu)橥ㄍ荆蔀榧せ町a(chǎn)業(yè)、賦能民生的“黃金紐帶”。

破局：挑戰(zhàn)中鍛造“漢臺樣本”

315省道漢臺段是該區(qū)歷史上單體投資最大（4.82億元）、里程最長（20.2公里）的交通項目，自2020年12月開工起，便直面征地拆遷、資金短缺、技術(shù)瓶頸三大挑戰(zhàn)。

面對土地征收時間緊、任務(wù)重的情況，該區(qū)建立“黨委統(tǒng)領(lǐng)、政府主導(dǎo)、專班推進、部門協(xié)同”工作機制，由區(qū)長掛帥成立建設(shè)協(xié)調(diào)小組，秉持“砸鍋賣鐵也要建成”的堅定決心，采取領(lǐng)導(dǎo)包片、倒排工期等措施，僅用數(shù)周完成漢王鎮(zhèn)260畝土地交付，創(chuàng)下征拆“漢臺速度”。

針對資金短缺問題，創(chuàng)新采用“四個一點”籌資模式，通過向上爭取、橫向融資、內(nèi)部自籌、靈活變現(xiàn)等方式籌措資金。值得一提的是，該區(qū)探索將道路兩側(cè)500米范圍內(nèi)土地綜合收益反哺用于自身建設(shè)，并將寶漢高速建設(shè)遺留的100余萬方廢棄洞渣轉(zhuǎn)化為路基材料，既消除安全隱患又節(jié)省成本，實現(xiàn)“以地補路”和“資源換資金”。

在技術(shù)攻堅方面，邀請長沙理工大學(xué)專家團隊駐場指導(dǎo)，攻克14處膨脹土高邊坡防護難題。同時，項目推進效率突出，僅用8個月完成項目建設(shè)中涉及的漢中首例天然氣主干線遷改審批，7天完成管線遷改，10天完成路基施工，創(chuàng)下多項施工紀(jì)錄。

該項目不僅完善了區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更探索出一套可復(fù)制推廣的建設(shè)經(jīng)驗，為全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了“漢臺樣本”。

攻堅：用實干鑄就“鐵軍精神”

在315省道漢臺段建設(shè)現(xiàn)場，“五加二、白加黑”的工作節(jié)奏與“春節(jié)不停工、假日不休息”的堅守，是建設(shè)者們的常態(tài)。項目指揮部推行“周調(diào)度、周考核、月兌現(xiàn)”獎懲機制，將目標(biāo)任務(wù)細化到天、責(zé)任落實到人，形成“一切圍繞項目轉(zhuǎn)、全力盯著項目干”的攻堅氛圍。

面對某重點企業(yè)供電專線遷改難題，指揮部連續(xù)10余次赴現(xiàn)場蹲點協(xié)調(diào)，最終爭取到48小時窗口期，僅用36小時高效完成遷改；針對30余處改移道路壓占基本農(nóng)田問題，積極對接鎮(zhèn)村及國土部門，在“三區(qū)三線”劃定中提前預(yù)留空間，創(chuàng)新采用樁改柱等技術(shù)方案，靈活破解難題；面對沿線120余條灌溉水系穿越施工及保暢需求，通過反復(fù)優(yōu)化設(shè)計，既保障主線工期，又確保群眾生產(chǎn)生活不受影響。

疫情3年是工程最吃緊的階段。施工現(xiàn)場封閉管理，人員與機械調(diào)度困難，但建設(shè)者們堅守崗位，許多安徽、江蘇籍工人連續(xù)幾年未返鄉(xiāng)團聚。他們舍小家為大家，以高昂熱情保障進度，用汗水詮釋“逢山開路、遇水架橋”的擔(dān)當(dāng)。

在對高品質(zhì)的嚴(yán)格追求中，道路附屬設(shè)施提升與完備程度同樣亮眼：完善的交安設(shè)施筑牢安全防線，兩側(cè)景觀綠化帶實現(xiàn)“三季有花、四季有景”，港灣式停車區(qū)提供休憩空間；正謀劃建設(shè)數(shù)字底座交通調(diào)度中心，整合協(xié)同執(zhí)法調(diào)度、智慧加油充電、路況監(jiān)測預(yù)警等智能AI系統(tǒng)，推動智慧交通落地。

振興：讓通途激活“發(fā)展密碼”

315省道漢臺段的貫通，如同一把“金鑰匙”，開啟了全市區(qū)域發(fā)展新密碼。這條道路串聯(lián)石門棧道、黃花河、花果山、啞姑山、天臺山5大景點，將分散旅游資源串珠成鏈、連線成網(wǎng)，形成一日游精品線路，預(yù)計年接待游客超200萬人次，超8萬農(nóng)民吃上“交農(nóng)文旅融合飯”。

從區(qū)域交通格局看，315省道漢臺段大幅拉升漢臺交通大外環(huán)，暢通農(nóng)村公路微循環(huán)，形成“干支相連、阡陌縱橫”的立體化交通網(wǎng)絡(luò)，緩解了108國道、316國道、文褒路等重要公路的交通壓力，將北部丘陵山區(qū)4鎮(zhèn)18村融入?yún)^(qū)域發(fā)展，實現(xiàn)“外聯(lián)內(nèi)通互暢”。

依托交通優(yōu)勢，沿線產(chǎn)業(yè)將迎來借勢發(fā)展：武鄉(xiāng)鎮(zhèn)吳莊村片區(qū)打造“交通+鄉(xiāng)村旅游+特色餐飲+民宿體驗”新模式；河?xùn)|店鎮(zhèn)花果村片區(qū)發(fā)展“交通+休閑觀光+采摘文化”新業(yè)態(tài)，實現(xiàn)村集體收入翻番。道路沿線的徐望、漢王等鎮(zhèn)，20余萬群眾直接受益，部分曾經(jīng)的“偏遠山村”正變身“網(wǎng)紅打卡地”。

奮進：以大道書寫“時代答卷”

站在新貫通的315省道漢臺段上，蜿蜒的瀝青路面如黑色綢緞，延伸向遠方的綠水青山。沿線村民感慨：“以前是九嶺十八坡，如今是大道通云端！”這不僅是一條物理通途，更是承載民生福祉的“幸福路”、推動產(chǎn)業(yè)升級的“振興路”、彰顯奮斗精神的“擔(dān)當(dāng)路”。

近年來，漢臺區(qū)交通運輸實現(xiàn)跨越式發(fā)展：公路總里程達1308.54公里，密度每百平方公里235.3公里；15個鎮(zhèn)（街道）全部通三級及以上瀝青（水泥）路，147個行政村、75個社區(qū)通四級及以上公路，通暢率、通客車率、通郵率均達100%，30戶以上自然村通硬化路率達100%，群眾出行難徹底成為歷史。

一個個數(shù)字背后，是“人民交通為人民”的初心使命，是“交通先行”“開路先鋒”理念的完美詮釋，更是交通強國戰(zhàn)略在陜南基層一線的生動實踐。